车企兼业代理保险业务的日子已经逐渐成为过去，而只有成立代理公司，走专业化之路，才能在车险市场这顿大餐中分得一杯羹。

兼业代理，就是某行业代理其他行业的业务。那么保险兼业代理是指在从事自身业务的同时，根据保险人的委托，向客户收取保险代理手续费，在保险人授权的范围内代办保险业务的活动。而汽车企业代理保险业务专业化经营，主要是区别于当前汽车企业兼业代理而言的，简单地说，就是由专业的机构和人员为消费者提供保险服务，实现专业化经营。

市场上除了资本实力较强的全国性保险代理公司之外，还有占绝大多数的区域性保险代理公司。这类公司注册资本金大都低于200万元，因此不具备销售复杂产品的能力，且业务规模小，容易导致低端无序竞争。

另外，目前保险兼业代理机构已超过19万家，除13万多家银行邮政兼业代理机构外，其他近5万家机构大多只代理车险。代理机构因利润驱使，经常发生销售误导、违规套利的现象。区域性保险代理公司及其分支机构，以及金融机构、邮政以外的其他保险兼业代理因为保险代理市场“小、散、乱、差”问题，直接影响了代理市场的秩序和效率，并已严重破坏了保险业的形象。对此，保险监管部门已暂停了区域性保险代理公司及其分支机构设立许可以及金融机构、邮政以外的所有保险兼业代理机构资格核准。

相对于汽车保险兼业代理机构来说，目前有近3万家，数目众多，业务水平参差不齐，与保险公司合作关系松散，违规问题和服务问题突出。例如，在汽车4S店买车险的消费者常常会遇到，4S店将可买可不买的车损险和防盗险等险种与必须买的交强险捆绑销售的情况。车企兼业代理保险业务，虽在促进保险业务增长、扩大保险覆盖面等方面发挥过积极作用，但近年来，也因为业务管理混乱、专业能力低下，给消费者权益造成不同程度的损害。

粗放的兼业代理经营模式不适应保险业发展的新要求，迫切需要进行改革。目前，保险监管部门鼓励大型汽车企业成立保险代理公司或保险经纪公司。虽然对尚在有效期内的保险兼业代理业务许可证仍然有效，但新开的4S店的保险兼业代理业务许可已暂停审批。也就是说，全国有近20万家保险兼业代理机构仍然可以继续开展业务，但须规范经营，情节严重者将被取消保险兼业代理资格。

车企兼业代理保险业务的日子已经逐渐成为过去，对代理车险业务的广大汽车企业来说，是个挑战，同时也是个机遇。如果将车险市场比作一顿大餐，而只有成立代理公司，走专业化之路，才能从中分得一杯羹。

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