不足额投保是指保险金额低于保险标的的实际价值，保险公司实际赔付以保险金额为上限。在货运险投保中，也有很多投保人为了降低企业成本而选择这种危险的方式，但是一旦发生损失，也往往不能得到足够的经济补偿，本文为您详细介绍。

在国际海运保险业务中，英国是一个具有悠久历史和比较发达的国家。它所制定的保险规章制度，特别是保险单和保险条款对世界各国影响很大。目前世界上大多数国家在海上保险业务中直接采用英国伦敦保险协会所制定的“协会货物条款”（Institute Cargo Clause，简称ICC）。

被保险人对保险标的具有保险利益是货运保险合同生效的要件，它要求被保险人对保险标的具有的经济利益与其对保险标的具有财产权利有一定联系时，才构成其对保险标的完整的保险利益。在国内货物运输保险业务中，存在着公路汽车承运人作为被保险人，将其负责运输的货物向保险公司投保货物运输保险的情况。此种做法值得商榷。

本文中为读者介绍了一类新的险种的投保方式，出口信用保险。出口信用保险是承保出口商在经营出口业务的过程中因进口商的商业风险或进口国的政治风险而遭受的损失的一种信用保险，是国家为了推动本国的出口贸易，保障出口企业的收汇安全而制定的一项由国家财政提供保险准备金的非赢利性的政策性保险业务。

又到了一年暴雨季了，今日电视不停报道河北、四川的暴雨情况，雨量过大也造成了不少人身与财产损失，尤其是车辆损失，那么，投保不同的险种，理赔如何处理呢？

本文中，为消费者介绍了几种不同情况下该如何选择货运险中的附加险，比如货物的性质和特点，货物的包装，运输路线及停靠港口，运输季节，各国的贸易习惯和国际惯例等。仔细弄清楚自己的货物特征，才能选择最合适的险种。

如今，突飞猛进的汽车保有量不仅使各家保险公司的业务量快速增长，与汽车相关的机动车保险服务迎来了高速发展期。但是，在调查中发现，在后期理赔方面却遭遇了保险公司的“刁难”，严重侵害着广大消费者的权益。

当中旧车遭遇“拒保”，车险电话投保究竟谁说了算？日前，这一话题引起广大消费者的讨论。本案中当事人司机小张，想给自己八年以上的车投保，“结果我打电话给平安电话车险，碰了一鼻子灰，说是八年以上的车不给保。”那保险公司到底可不可以拒保呢？

赚钱的方法有很多种，而一些人却总是想走捷径。日前，家住江苏省连云港的王某便想出“妙招”：在其经营车辆维修业务期间，另谋发财之路,上演了一幕幕造假案索保险的骗局。总共获利几万余元。

将银保分红险产品描述成“另类存款”，这是时下银保渠道推销分红险常见的误导方式。而为了尽可能地避免消费者受到推销人员的误导，受此影响，已有保险公司大范围叫停5年期及以下的银保期缴型产品。但是从根本上避免销售误导的行为，光停止销售并不是根本之策，明确、规范的制度才是上策之举。