保监会8月拉开寿险费率市场化改革大幕，这无疑是处于困境中的保险业的出路之所在。但目前对市场的冲击并不明显，寿险上半年单月保费暴增的情形难以在下半年出现，预计寿险保费将回归到平缓增长的态势。但不管接下来寿险是继续急刹还是平缓增长，相关商家都应该做好十足的准备，不要被这个举措“闪了腰”。毕竟市场变化莫测，制度要想跟得上脚步，就得跟着变。

市民车先生在2011年6月进入中国太平洋人寿保险太和支公司工作，入职时交了300元入职押金。据太和支公司称这300元押金在离职时可以退还。车先生在工作半年后提出辞职离开了太和公司，该司一直以车先生离职手续办理不全为由拒绝归还当时交纳的300元押金。车先生对此说辞并不满意，并表示不排除用法律武器维护自己的合法权益。

优孚保险代理有限公司与国海富兰克林基金管理有限公司展开合作，在线上举办了买保险送基金的活动。本文对国海富兰克林基金管理有限公司的资质及产品做了一定的介绍，希望能帮助大家更好的了解该基金公司及各大理财方式的优势对比。

巨灾保险突破制度樊笼试点已落地，意味着巨灾风险分散机制建设在加快。但巨灾保险制度发展仍属于初级阶段，各方各面还有待进一步的提高，要实现制度的成熟化可谓是任重而道远，需要各方人士的共同努力。

据悉，北京市保监局在对国寿北分的销售行为专项抽查过程中发现其销售的误导保单超过七成。在北京尚且如此，那么在三四线城市所销售的误导保单可能会更多。作为寿险行业的龙头，投保人选择中国人寿无疑是看中了该司的信誉和实力，而国寿北分的这一做法让人们觉得中国人寿其实也并不能让投保人那么“踏实”。

许先生称其从2006年起在中国人寿保险公司投保了五份分红型保险产品，但没有一份能按照合同约定的期限支付相应的红利。许先生认为保险公司不经客户同意私自推迟红利的派发期限的做法涉嫌违约，且有法律界人士认同许先生的这一说法。对此，中国人寿保险公司给出了“因财务报表需审核而导致的红利派发期限延迟”这一说法颇为牵强。

人们逐渐提高了保障自身财产和权益的意识，也开始学习未雨绸缪地进行航空保险投保。但是对于乘坐飞机应该如何购买保险，购买哪些保险，又是否都清楚呢？有相当一部分旅客，对于机票本身是否包含保险感到疑惑。

现在越来越多的企业通过投保来保障公司的财产利益，但是专家提醒：企业投保时，要先确认对所投保财产是否具有保险利益，同时确保从保险合同订立到保险事故发生时始终有保险利益。

重庆将开展环境污染责任保险试点工作，涉重金属等高环境风险企业将被要求强制投保环境污染责任保险。保险公司在承保时应当委托具有环境污染损害鉴定评估能力的机构对拟投保企业进行环境风险评估，确定投保企业环境风险等级，以此作为确定费率的依据和参考基础。

为解决农业保险承保、定损和理赔等固有难题，中华保险山东分公司在总公司引导下，率先与国家级科研机构合作，引入基于卫星遥感为主要数据源，结合无人机航拍、光学与微波主被动协同的地理信息技术，建立农业风险遥感数据采集、分析和展示平台，打造“按图作业、按地管理、服务到户、防灾减损”的农业保险量化管理新模式，为农业保险灾害预测预报、作物面积估测和受灾评价、定点查勘、损失程度鉴定和作物产量估计等提供量化数据。除了山东外，中华保险四川分公司、辽宁分公司也已经开展了无人机航拍查勘。